รถยนต์พลังงานใหม่นำมาซึ่งโอกาสใหม่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมใยแก้ว

รถยนต์พลังงานใหม่นำมาซึ่งโอกาสใหม่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมใยแก้ว

เกี่ยวกับรถยนต์พลังงานใหม่ที่ขับเคลื่อนความต้องการวัสดุน้ำหนักเบาใยแก้ว

การทดสอบแรงดึงที่อัตราความเครียดสูงของแผ่นลามิเนตคอมโพสิตเสริมแรงด้วยไฟเบอร์สำหรับการใช้งานด้านยานยนต์

วัสดุเทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้วน้ำหนักเบาสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

วัสดุผสมใยแก้วสำหรับขวดเก็บไฮโดรเจนประเภท IV ของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

การประยุกต์และพัฒนาแผ่นแอโรเจลแบบใยแก้วในแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่

ความท้าทายใหม่และโอกาสใหม่สำหรับวัสดุยานยนต์ภายใต้พื้นหลังของคาร์บอนคู่

มีอะไรที่คุณอยากรู้ไหม?

น้ำหนักเบาของรถยนต์หมายถึงการลดน้ำหนักของยานพาหนะให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ ซึ่งจะเป็นการปรับปรุงกำลังของยานพาหนะ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และลดมลพิษจากไอเสีย

การประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษเป็นแรงผลักดันหลักของรถยนต์น้ำหนักเบา และวัสดุที่มีน้ำหนักเบากลายเป็นเนื้อหาหลักในฐานะที่เป็นวัสดุทดแทนที่สำคัญสำหรับวัสดุโลหะแบบดั้งเดิมในด้านยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา วัสดุคอมโพสิตใยแก้วมีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์และการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่

ในปัจจุบัน วัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้วที่ใช้ในรถยนต์ ได้แก่ เทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้ว (QFRTP) เทอร์โมพลาสติกเสริมแผ่นใยแก้ว (GMT) สารขึ้นรูปแผ่น (SMC) วัสดุหล่อเรซินถ่ายโอน (RTM) และผลิตภัณฑ์ Paste FRP แบบแมนนวลใยแก้วถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตรถยนต์และสิ่งอำนวยความสะดวกภายใน โดยคิดเป็นประมาณ 20% ของปริมาณการใช้ใยแก้วทั้งหมดในโลก

Suntex Composite Industrial Co., Ltd เป็นผู้เชี่ยวชาญในการผลิตสิ่งทอทนความร้อนที่ปลอดภัย

โรงงานของเราอยู่ในมณฑลเจียงซู ประเทศจีน ซึ่งมีประเพณีการทำสิ่งทอที่เข้มแข็ง ประกอบกับพนักงานที่มีประสบการณ์